- Ostoskorisi on tyhjä.
Mukavuudenhalu talvipakkasella on lisääntynyt!
Tämän vuoksi monet haluavat asentaa Defa-lohkolämmittimen autoonsa. Kauttamme se onnistuu nopeasti ja edullisesti.
Pakkaset tulevat ja lämmin auto Defa-asennuspaketilla on ratkaisu niille autoilijoille, jotka arvostavat miellyttävää, turvallista ja mukavaa autoilua.
Me asennamme uusiin sekä käytettyihin autoihin Defa:n edullisesti - jopa edullisemmin kuin itse autoliike jolta olet autoa ostamassa.
Kannattaa siis kysyä tarjousta Defa-asennuksesta. Lohkolämmitin on usein paras vaihtoehto, mutta moottorilämmittimiä on myös muitakin.
Tilaa renkaat kotiin tai asennettuna superedullisesti.
KATSO TARJOUKSET
AD-AUTOKORJAAMO HEIKINLAAKSO Ark. 8.00-16.00 (Rengassesonkina La 9.00-15.00)
Korvasienentie 6, 00760 Helsinki
0400 600 660
Autoissa on kolmea eri moottorilämmitintä. FAKTATIETOA:
Esilämmitetty moottori käynnistyy helpommin, moottori kuluu vähemmän, kuluttaa vähemmän polttoainetta ja vähentää haitallisia päästöjä jopa 30 % ensimmäisillä kilometreillä.
Sähkötoiminen moottorinlämmitin on ympäristöystävällisin vaihtoehto moottorin esilämmitykseen. Jos lähdet matkaan esilämmitetyllä autolla,polttoaineen kulutus ja haitalliset päästöt vähenevät huomattavasti ensimmäisten 4-5 kilometrin aikana.
Letkulämmitin sijaitsee jäähdytinneste letkussa, joka on yhteydessä sylinterilohkoon. Letkuun sijoitetun lämmittimen asentamisessa tulee huomioida moottorin lämpötila-antureiden sijainti, ettei moottorin ohjausjärjestelmä saisi käynnistyksen yhteydessä virheellisiä arvoja muuta moottoria kuumemmasta nesteletkusta.
Lohkolämmitin on vastuselementti, joka sijaitsee moottorin sylinterilohkon nestetilassa ja lämmittää moottorin jäähdytinnestettä. Jäähdytinnesteen lämpiäminen saa aikaan hitaan nestekierron lohkossa. Lohkolämmitinvastuksen lanka toimii myös sulakkeena, eli lämmitinelementin ylikuumetessa lanka sulaa ja katkaisee virtapiirin. Vastuksen palamisen saattaa aiheuttaa esimerkiksi likainen tai liian vähäinen jäähdytinneste
Säteilylämmitin on ulkoinen lämmitinelementti, josta lämpöenergia siirtyy moottoriin johtumalla. Säteilylämmitin voi olla asennettuna sylinterilohkon tai öljypohjan kylkeen, jossa se lämmittää moottorin nesteitä. Suomen ankariin oloihin monien automallien vakiona asennettava säteilylämmitin on kuitenkin usein riittämätön. Syynä säteilylämmittimen käyttöön uusissa autoissa on moottorinohjausjärjestelmään kuuluvien lämpöanturien ilmaantuminen osiksi jäähdytysjärjestelmää. Valmistaja ei salli jäähdytysjärjestelmän muuttamista jälkiasennuksilla, joten maahantuoja ei voi asentaa parempaa lämmitintä.